کولر گازی ( اسپلیت )- میتسوبیشی
۲۰ آبان
توسط: ادمین

ارورهای کولر گازی میتسوبیشی

Q: چرا چراغ Operation کولر گازی میتسوبیشی چشمک میزند و دستگاه کار نمیکند؟

چشمکزدن چراغ Operation در بسیاری از مدلهای میتسوبیشی نشانه تشخیص اختلال حفاظتی است. خرابی سنسور دما، مشکل ارتباط یونیت داخلی و خارجی یا ایراد برد میتواند علت باشد. الگوی چشمکزدن برای تشخیص کد خطا اهمیت دارد.

Q: علت تخلیه نشدن آب کولر گازی میتسوبیشی و سرریز شدن سینی درین چیست؟

گرفتگی شیلنگ تخلیه، خرابی پمپ درین در مدلهای مجهز به آن، کثیفی سینی یا نصب نامناسب پنل میتواند مانع خروج آب شود. مسیر تخلیه و عملکرد پمپ باید بررسی و تمیز شوند.

Q: چرا کولر گازی میتسوبیشی پس از خاموش شدن همچنان فن داخلی را روشن نگه میدارد؟

در برخی مدلهای میتسوبیشی، ادامه کار فن پس از خاموشی برای خشککردن مبدل و کاهش رطوبت داخلی طبیعی است. اگر فن برای مدت غیرعادی روشن بماند، تنظیمات، سنسور و برد کنترل باید بررسی شوند.

ارورهای کولر گازی میتسوبیشی: راهنمای جامع کدهای خطا، علت و راه‌حل

کولرهای گازی میتسوبیشی الکتریک به دلیل کیفیت ساخت بالا و دوام شناخته‌شده‌اند، اما مانند هر سیستم مکانیکی و الکترونیکی دیگری، ممکن است دچار اختلال شوند. یکی از مزیت‌های مهم این برند، سیستم خودعیب‌یاب (Self-Diagnosis) پیشرفته آن است که هنگام بروز مشکل، کد خطایی مشخص را روی ریموت کنترل سیمی یا از طریق چشمک‌زدن چراغ OPERATION روی پنل داخلی نمایش می‌دهد. در این مقاله از روشاید سرویس، به بررسی جامع و تخصصی کدهای خطای کولر گازی میتسوبیشی، دلایل بروز هر خطا و راهکارهای اصولی رفع آن می‌پردازیم.

نکته مهم پیش از مطالعه جدول: بروز کد خطا در کولر گازی میتسوبیشی همیشه به معنای خرابی قطعه نیست. برخی خطاها مانند محافظت در برابر یخ‌زدگی یا اضافه‌بار، ممکن است به دلیل شرایط محیطی یا تنظیمات نادرست رخ دهند و با یک ریست ساده یا تغییر تنظیمات برطرف شوند. با این حال، خطاهای مربوط به سنسورها، برد الکترونیکی یا کمپرسور نیازمند بررسی تخصصی هستند.

ارورهای کولر گازی میتسوبیشی

جدول جامع کد خطا و ارورهای کولر گازی میتسوبیشی

کدهای خطای میتسوبیشی معمولاً با حروفی مانند E، P، U و F شروع می‌شوند. هر حرف نشان‌دهنده دسته‌بندی خاصی از مشکلات است (E: خطاهای ارتباطی و ریموت، P: خطاهای سنسور و مدار داخلی، U: خطاهای مربوط به یونیت خارجی و کمپرسور، F: خطاهای مربوط به فاز و ولتاژ). جدول زیر مهم‌ترین و رایج‌ترین کدهای خطا را به همراه علت و راه‌حل ارائه می‌دهد.

کد خطا	پیام / مفهوم خطا	علت احتمالی	راه‌حل و اقدامات پیشنهادی
E0 / E3	خطای ارتباط ریموت کنترل (ارسال/دریافت)	اختلال در مدار فرستنده/گیرنده ریموت کنترل، نویز روی خط، یا نقص در برد ریموت	بررسی سالم بودن باتری‌ها و عدم وجود مانع بین ریموت و یونیت. در صورت استفاده از ریموت سیمی، بررسی اتصالات سیم‌کشی. در صورت نیاز، تعویض ریموت کنترل.
E1 / E2	خطای برد ریموت کنترل	خرابی برد الکترونیکی داخل ریموت کنترل سیمی	این خطا معمولاً نیازمند تعویض ریموت کنترل یا برد آن توسط تکنسین است.
E4	خطای دریافت سیگنال توسط یونیت داخلی	عدم دریافت صحیح سیگنال از ریموت توسط گیرنده یونیت داخلی، یا مشکل در سیم‌کشی ریموت سیمی	بررسی اتصال کانکتور گیرنده红外. بررسی سیم‌کشی بین ریموت سیمی و یونیت داخلی. در صورت خرابی، تعویض برد گیرنده.
E6 / E7	خطای ارتباط بین یونیت داخلی و خارجی	قطعی یا شل بودن سیم ارتباطی، نویز، یا نقص در برد یکی از یونیت‌ها	بررسی و تست سیم‌های ارتباطی ( terminals 2 و 3). بررسی عدم وجود منبع نویز الکتریکی. در صورت نیاز، تعویض برد.
E8 / E9	خطای ارتباط بین یونیت داخلی و خارجی (از سمت خارجی)	مشکل در ارسال/دریافت داده از سمت یونیت خارجی	مشابه E6/E7؛ تمرکز بر بررسی سیم‌کشی و برد یونیت خارجی.
P1	خطای سنسور دمای هوای ورودی (مکش)	خرابی سنسور (ترمیستور)، شل بودن کانکتور، یا قطعی سیم سنسور	تست مقاومت سنسور با مولتی‌متر. بررسی اتصال کانکتور به برد. تعویض سنسور در صورت خرابی.
P2 / P9	خطای سنسور دمای لوله (مایع یا دو فاز)	خرابی سنسور، شل بودن کانکتور، یا نقص در مدار制冷	تست سنسور مربوطه. بررسی اتصالات. در صورت سالم بودن سنسور، احتمال نقص در برد یا مدار گاز وجود دارد.
P4	خطای سنسور تخلیه آب یا شناور	شل شدن کانکتور شناور، خرابی سنسور، یا پر شدن تشتک آب	بررسی مسیر تخلیه آب و تمیز بودن فیلتر. بررسی کانکتور شناور روی برد. در صورت پر بودن تشتک، پمپ تخلیه را بررسی کنید.
P5	عملکرد محافظت در برابر سرریز آب	مسدود بودن مسیر تخلیه، خرابی پمپ تخلیه، یا گیر کردن شناور	بررسی و رفع انسداد لوله تخلیه. تست عملکرد پمپ تخلیه. تمیز کردن مسیر شناور.
P6	عملکرد محافظت در برابر یخ‌زدگی (سرمایش) / دمای بیش از حد (گرمایش)	کمبود گاز، انسداد فیلتر هوا، یا خرابی سنسور دمای لوله	تمیز کردن فیلترها. بررسی مسیر جریان هوا. در صورت تکرار، بررسی شارژ گاز و سنسورها توسط تکنسین.
U1 / Ud	خطای فشار بالا (عملکرد سوئیچ فشار 63H)	انسداد مسیر هوای یونیت خارجی، شارژ بیش از حد گاز، یا خرابی سوئیچ فشار	بررسی و تمیز کردن کندانسور یونیت خارجی. بررسی عملکرد فن. تست سوئیچ فشار.
U2	دمای تخلیه بالا / کمبود گاز	کمبود گاز مبرد، انسداد در مدار، یا خرابی سنسور دمای تخلیه	بررسی نشتی گاز و شارژ مجدد. بررسی سنسور دمای تخلیه (TH1).
U3 / U4	خطای سنسورهای دمای یونیت خارجی (قطع یا اتصال کوتاه)	خرابی ترمیستور (دمای تخلیه، دمای لوله مایع)، یا شل بودن کانکتور	تست مقاومت سنسورها. بررسی اتصالات کانکتور روی برد یونیت خارجی. تعویض سنسور معیوب.
U6	قطع جریان بیش از حد کمپرسور / خطای ماژول قدرت	گیرپاژ کمپرسور، خرابی خازن، یا نقص در ماژول IGBT برد	این خطا نیازمند بررسی تخصصی است. تست سیم‌پیچ کمپرسور، خازن و در نهایت برد اینورتر.
U8	توقف محافظتی فن یونیت خارجی	گیر کردن فن، خرابی موتور فن، یا نقص در مدار درایو فن	بررسی چرخش آزادانه پروانه فن. تست موتور فن و برد مربوطه.
U9 / UH	خطای ولتاژ (اضافه ولتاژ / کمبود ولتاژ) یا سنسور جریان	نوسانات شدید برق شهری، خرابی سنسور جریان، یا مشکل در مدار ولتاژ	بررسی ولتاژ ورودی برق. در صورت نوسان، استفاده از محافظ ولتاژ. تست سنسور جریان.
F1	خطای توالی فاز (معکوس بودن فازها)	اشتباه در سیم‌کشی برق سه‌فاز (برای مدل‌های سه‌فاز)	جابجایی دو فاز از سیم‌های ورودی برق سه‌فاز. (توسط برقکار).
F8	خطای مدار ورودی / فرکانس برق	مشکل در مدار تشخیص ولتاژ، یا نوسان فرکانس برق ورودی	بررسی ولتاژ و فرکانس برق ورودی. در صورت سالم بودن برق، احتمال خرابی برد وجود دارد.
PL	خطای مدار مبرد (نشتی یا اختلال)	نشتی گاز، انسداد، یا خرابی سنسور فشار	بررسی نشتی و فشار گاز. این مورد نیازمند تجهیزات تخصصی و تکنسین مجرب است.

نکات مهم در عیب‌یابی و استفاده از جدول ارورهای کولر گازی میتسوبیشی

۱. نحوه خواندن کد خطا در مدل‌های مختلف
در مدل‌های دارای ریموت سیمی، کد خطا به صورت مستقیم روی نمایشگر ریموت ظاهر می‌شود. در مدل‌های بدون ریموت سیمی (فقط با ریموت بی‌سیم)، باید دکمه تست (Test) را روی پنل داخلی فشار دهید یا با شمارش تعداد چشمک‌های چراغ OPERATION و صدای بیپ، کد را تشخیص دهید. به عنوان مثال، ۱ چشمک معادل P1، ۲ چشمک معادل P2 یا P9 و غیره است.

۲. تفاوت بین خطاهای موقت و دائمی
برخی خطاها مانند P6 (یخ‌زدگی) ممکن است به دلیل بسته بودن دریچه‌ها یا کثیفی بیش از حد فیلتر رخ دهند و پس از رفع علت و ریست کردن دستگاه (قطع و وصل برق به مدت ۵ دقیقه) برطرف شوند. اما خطاهایی مانند U6 یا E6 که بلافاصله پس از ریست بازگردند، نشان‌دهنده یک نقص سخت‌افزاری واقعی هستند.

۳. هشدار ایمنی
تعمیرات مربوط به مدارهای الکترونیکی، به‌ویژه برد اینورتر و کمپرسور، نیازمند دانش فنی و ابزار مناسب است. هرگز بدون قطع کامل برق و تخلیه خازن‌های برد، اقدام به باز کردن پنل الکترونیکی نکنید. برای خطاهای پیچیده‌ای مانند U6، U2 و PL، حتماً از تکنسین مجاز کمک بگیرید.

سخن پایانی مقاله ارورهای کولر گازی میتسوبیشی

تشخیص دقیق ارورهای کولر گازی میتسوبیشی با استفاده از جدول بالا می‌تواند به شما کمک کند تا سریع‌تر ماهیت مشکل را شناسایی کنید و از هزینه‌های غیرضروری جلوگیری نمایید. در روشاید سرویس، ما با تکیه بر تجربه تخصصی در تعمیر انواع کولر گازی میتسوبیشی، آماده ارائه مشاوره و خدمات حضوری برای رفع تمامی کدهای خطای این برند معتبر هستیم. اگر پس از بررسی‌های اولیه، دستگاه شما همچنان خطا داد، برای جلوگیری از آسیب بیشتر به قطعات، با کارشناسان ما تماس بگیرید.

سلب مسئولیت: این مقاله صرفاً جنبه آموزشی دارد و جایگزین دفترچه راهنمای سرویس مدل خاص دستگاه شما نیست. برخی کدها ممکن است بسته به مدل (دیواری، کاستی، زمینی یا VRF) تفاوت‌های جزئی داشته باشند.

برای دریافت مشاوره رایگان و اعزام تکنسین، همین حالا با 59227-021 تماس بگیرید.

توجه: برای مشاهده ی جزئیات روند تعمیر کولر گازی میتسوبیشی به صفحه [ تعمیر کولر گازی میتسوبیشی Mitsubishi در تهران ۶ ماه گارانتی ] مراجعه کنید.

سوالات متداول

ابتدا کد خطا را ثبت کنید. دستگاه را خاموش کرده و برق آن را از فیوز اختصاصی حدود ۵ تا ۱۰ دقیقه قطع کنید. سپس برق را وصل کنید. در برخی مدل‌های میتسوبیشی، روش پاک‌کردن خطا از طریق ریموت یا کنترل سیمی متفاوت است؛ در صورت بازگشت خطا، عیب‌یابی ضروری است.

فیلترهای هوای پنل میتسوبیشی را هر ۲ تا ۴ هفته تمیز کنید. سرویس تخصصی شامل شست‌وشوی فیلتر و مبدل‌ها، بررسی پمپ تخلیه، فن، اتصالات برق و مدار مبرد بهتر است حداقل سالی یک‌بار انجام شود. دستگاه‌های پرتردد به سرویس بیشتری نیاز دارند.

چشمک‌زدن چراغ Operation در بسیاری از مدل‌های میتسوبیشی نشانه تشخیص اختلال حفاظتی است. خرابی سنسور دما، مشکل ارتباط یونیت داخلی و خارجی یا ایراد برد می‌تواند علت باشد. الگوی چشمک‌زدن برای تشخیص کد خطا اهمیت دارد.

خرابی شیر چهارطرفه، افت فشار مبرد، اختلال سنسور لوله یا برد کنترل می‌تواند باعث تغییر عملکرد سرمایشی شود. در مدل‌های دارای قابلیت گرمایش، وضعیت فرمان تغییر سیکل و عملکرد کمپرسور باید بررسی شود.

گرفتگی شیلنگ تخلیه، خرابی پمپ درین در مدل‌های مجهز به آن، کثیفی سینی یا نصب نامناسب پنل می‌تواند مانع خروج آب شود. مسیر تخلیه و عملکرد پمپ باید بررسی و تمیز شوند.

در برخی مدل‌های میتسوبیشی، ادامه کار فن پس از خاموشی برای خشک‌کردن مبدل و کاهش رطوبت داخلی طبیعی است. اگر فن برای مدت غیرعادی روشن بماند، تنظیمات، سنسور و برد کنترل باید بررسی شوند.

کثیفی فیلتر و مبدل حرارتی، نشتی مبرد، اختلال در سنسورهای دما یا عملکرد نامناسب برد اینورتر می‌تواند علت باشد. فشار مدار مبرد، دور کمپرسور و دمای ورودی و خروجی هوا باید بررسی شوند.

پرسش/نظر