داکت اسپلیت- آکس
۰۹ آبان
توسط: ادمین

ارورهای داکت اسپلیت آکس

Q: چرا فن داخلی داکت اسپلیت آکس کار نمیکند و از دریچهها باد خارج نمیشود؟

خرابی موتور فن داخلی یا اختلال مدار کنترل آن میتواند علت باشد. در برخی مدلهای اینورتر کانالی آکس، سه بار چشمکزدن چراغ یونیت داخلی به خطای موتور فن اشاره دارد.

Q: چرا داکت اسپلیت آکس ناگهان متوقف میشود و چراغ آن ۵ بار چشمک میزند؟

در برخی مدلهای اینورتر کانالی آکس، پنج بار چشمکزدن چراغ یونیت داخلی نشاندهنده فعالشدن حفاظت نشتی مبرد است. مدار باید از نظر نشتی بررسی شود و شارژ گاز بدون رفع نشتی توصیه نمیشود.

Q: چرا فن یونیت خارجی داکت اسپلیت آکس روشن نمیشود؟

خرابی موتور فن خارجی یا مدار راهانداز آن میتواند علت باشد. در برخی مدلهای اینورتر کانالی آکس، شش یا هفت بار چشمکزدن چراغ یونیت خارجی به خطای موتور فن اشاره دارد.

Q: چرا داکت اسپلیت آکس در تغییر حالت سرمایش و گرمایش دچار مشکل میشود؟

خرابی شیر چهارطرفه یا اختلال در فرمان الکتریکی آن میتواند مانع تغییر حالت دستگاه شود. در برخی مدلهای اینورتر کانالی آکس، ۳۰ بار چشمکزدن چراغ یونیت خارجی نشاندهنده خطای شیر چهارطرفه است.

لیست کامل ارورهای داکت اسپلیت آکس (AUX): راهنمای جامع عیب‌یابی و رفع مشکل

داکت اسپلیت‌های AUX هنگام بروز اختلال در عملکرد، کدهای خطای مشخصی را روی نمایشگر یا برد داخلی نشان می‌دهند. این کدها به تکنسین تعمیرات کمک می‌کنند تا سریع‌تر منشأ مشکل را شناسایی کند. در ادامه، فهرست کامل کدهای خطای رایج، علت احتمالی و راهکارهای پیشنهادی به صورت جدول ارائه شده است. توجه داشته باشید که برخی اقدامات مانند شارژ گاز، تعویض کمپرسور یا کار با مدار الکترونیکی حتماً باید توسط تکنسین مجاز انجام شود.

ارورهای داکت اسپلیت آکس

جدول کد خطا و ارورهای داکت اسپلیت آکس: علت و راه‌حل

کد خطا	شرح خطا	علت احتمالی	راه‌حل پیشنهادی
E0	حفاظت اضافه جریان یونیت داخلی	موتور فن داخلی معیوب یا برد کنترل داخلی خراب است	آمپر موتور فن را اندازه‌گیری کنید؛ در صورت خرابی موتور یا برد، تعویض انجام شود
E1	خطای سنسور دمای اتاق (یونیت داخلی)	سنسور معیوب، اتصال شل یا قطعی در مدار سنسور	مقاومت سنسور را تست کنید؛ اتصالات را بازرسی و در صورت نیاز سنسور را تعویض کنید
E2	خطای سنسور کندانسور (یونیت خارجی)	سنسور دمای کندانسور خراب یا اتصال آن ناپایدار است	سنسور و سیم‌کشی مربوطه را بررسی و در صورت خرابی تعویض کنید
E3	خطای سنسور اواپراتور (یونیت داخلی)	سنسور دمای کویل داخلی معیوب یا اتصال آن مشکل دارد	مقاومت سنسور را اندازه‌گیری و در صورت خارج بودن از محدوده استاندارد، تعویض شود
E4	خطای موتور AC یا DC	موتور فن داخلی خراب، برد درایو معیوب یا مشکل در ترتیب فاز برق ورودی	ابتدا برق ورودی و ترتیب فاز را بررسی کنید؛ سپس موتور و برد را تست نمایید
E5	خطای ارتباط بین یونیت داخلی و خارجی	قطعی یا شل بودن سیم ارتباطی، خرابی برد داخلی یا خارجی	سیم ارتباطی را از نظر قطعی، اتصال کوتاه و محکم بودن اتصالات بررسی کنید؛ در صورت سالم بودن سیم، بردها تست شوند
E8	خطای ارتباط بین برد نمایشگر و برد اصلی	اتصال ضعیف کانکتور یا خرابی یکی از دو برد	کابل بین برد نمایشگر و برد اصلی را بازرسی و در صورت نیاز یکی از بردها تعویض شود
Eb	خطای حافظه EEPROM برد داخلی	داده‌های حافظه برد داخلی خراب شده یا برد معیوب است	برد داخلی نیاز به تعویض یا ریست دارد؛ این مورد معمولاً توسط تکنسین انجام می‌شود
F0	خطای موتور فن یونیت خارجی	موتور فن خارجی معیوب یا برد خارجی خراب است	موتور فن و خروجی برد را تست کنید؛ خازن فن نیز بررسی شود
F1	خطای حفاظت ماژول یونیت خارجی	ماژول IPM معیوب یا مشکل در ترتیب/قطع فاز برق ورودی	برق سه فاز (در صورت وجود) و ترتیب فاز را بررسی کنید؛ در صورت سالم بودن برق، ماژول یا برد تعویض شود
F2	خطای حفاظت PFC	برد کنترل، کمپرسور یا سنسور دمای خروجی کمپرسور مشکل دارد	سنسور دشارژ و مدار PFC روی برد بررسی شود؛ این خطا معمولاً نیاز به تعویض برد دارد
F3	خطای راه‌اندازی یا خارج از همگامی کمپرسور	کمپرسور قفل کرده، ولتاژ پایین است یا برد درایو معیوب است	ولتاژ ورودی و جریان کمپرسور را بررسی کنید؛ در صورت قفل بودن کمپرسور، تعویض لازم است
F4	خطای سنسور دشارژ (خروجی کمپرسور)	سنسور دمای خروجی کمپرسور خراب یا اتصال آن قطع است	سنسور را تست و در صورت خرابی تعویض کنید
F6	خطای سنسور دمای محیط (یونیت خارجی)	سنسور دمای محیط بیرون معیوب است	سنسور را بررسی و تعویض کنید
F8	خطای ارتباط بین برد اصلی و برد ماژول یونیت خارجی	ارتباط داخلی برد خارجی مختل شده است	کانکتورها و مسیر ارتباطی بین دو برد را بررسی کنید؛ در صورت نیاز برد تعویض شود
F9	خطای حافظه EEPROM برد خارجی	حافظه برد خارجی خراب شده است	برد خارجی نیاز به تعویض دارد
FA	خطای سنسور مکش (برگشت هوا)	سنسور دمای برگشت هوا معیوب است	سنسور را تست و تعویض کنید
Fb	خطای موتور DC یونیت داخلی (مدل‌های ایستاده)	موتور DC فن داخلی معیوب است	موتور را تست و در صورت خرابی تعویض کنید
P2	حفاظت کلید فشار بالا	فشار بالای سیستم بیش از حد مجاز شده؛ کلید فشار یا برد خارجی مشکل دارد	کندانسور را تمیز کنید، فن خارجی را بررسی کنید و فشار گاز را اندازه بگیرید
P3	حفاظت کمبود مبرد	نشتی گاز یا کمبود شارژ مبرد در سیستم	مدار را از نظر نشتی تست کنید؛ پس از رفع نشتی، شارژ گاز انجام شود
P4	حفاظت اضافه بار کندانسور (حالت سرمایش)	کندانسور کثیف، فن خارجی ضعیف یا سنسور دما معیوب	کندانسور را شستشو دهید، عملکرد فن را بررسی و سنسور را تست کنید
P5	حفاظت دمای بالای دشارژ	کمپرسور داغ شده؛ سنسور کنترل دما یا خود کمپرسور مشکل دارد	جریان کمپرسور و سنسور دشارژ را بررسی کنید؛ در صورت نیاز کمپرسور تعویض شود
P6	حفاظت اضافه بار اواپراتور (حالت گرمایش)	برد کنترل یا سنسور دما مشکل دارد	سنسورها و عملکرد برد را در حالت گرمایش بررسی کنید
P7	حفاظت ضد یخ‌زدگی یونیت داخلی (حالت سرمایش)	سنسور دما معیوب یا جریان هوای داخلی کم است	فیلترها را تمیز کنید، فن داخلی را بررسی و سنسور را تست نمایید
P8	حفاظت اضافه جریان یونیت خارجی	برد کنترل خارجی یا کمپرسور مشکل دارد	جریان کمپرسور و برد خارجی را بررسی کنید

نکات مهم برای تکنسین‌های داکت اسپلیت آکس (AUX)

۱. قبل از هر اقدام، برق را قطع کنید. حتی برای بازرسی اتصالات، ابتدا تغذیه دستگاه را از مدار خارج کنید تا خطر برق‌گرفتگی وجود نداشته باشد.

۲. خطاهای ارتباطی (E5، E8، F8) را جدی بگیرید. بسیاری از این خطاها با بازرسی سیم‌کشی و محکم کردن کانکتورها برطرف می‌شوند. اگر سیم سالم بود، تست بردها با دستگاه جایگزین بهترین راه تشخیص است .

۳. خطاهای مربوط به سنسورها (E1، E2، E3، F4، F6، FA) معمولاً با تست مقاومت قابل تشخیص هستند. مقاومت سنسور را در دمای محیط اندازه بگیرید و با جدول مقدار مرجع مقایسه کنید.

۴. خطاهای حفاظتی (P2 تا P8) اغلب ناشی از شرایط کارکرد نامناسب هستند. قبل از تعویض قطعه، ابتدا کندانسور و اواپراتور را از نظر گرفتگی بررسی کنید، فیلترها را تمیز کنید و عملکرد فن‌ها را کنترل نمایید. در بسیاری از موارد، سرویس دوره‌ای مشکل را حل می‌کند.

۵. خطاهای کمپرسور (F3، P5) و ماژول (F1، F2) را بدون تجهیزات تخصصی بررسی نکنید. این بخش‌ها نیاز به اندازه‌گیری دقیق جریان و ولتاژ دارند و در صورت تشخیص خرابی، تعویض قطعه باید با قطعه اصلی انجام شود.

در صورتی که پس از ریست دستگاه (قطع برق به مدت ۵ دقیقه و اتصال مجدد) کد خطا همچنان نمایش داده شود، مشکل پایدار است و نیاز به عیب‌یابی تخصصی دارد. تیم فنی روشاید سرویس آماده ارائه مشاوره و اعزام تکنسین برای بررسی دقیق داکت اسپلیت AUX شماست.

برای دریافت مشاوره رایگان و اعزام تکنسین، همین حالا با 59227-021 تماس بگیرید.

توجه: برای مشاهده ی جزئیات روند تعمیر داکت اسپلیت آکس به صفحه [ تعمیر داکت اسپلیت آکس AUX در تهران با گارانتی ۹۰ روزه ] مراجعه کنید.

سوالات متداول

قطع ارتباط کابل کنترلر، اتصالات نامناسب یا اختلال برد داخلی می‌تواند علت باشد. در برخی مدل‌های اینورتر کانالی، دو بار چشمک‌زدن چراغ یونیت داخلی نشان‌دهنده خطای ارتباط کنترلر سیمی است.

خرابی موتور فن داخلی یا اختلال مدار کنترل آن می‌تواند علت باشد. در برخی مدل‌های اینورتر کانالی آکس، سه بار چشمک‌زدن چراغ یونیت داخلی به خطای موتور فن اشاره دارد.

در برخی مدل‌های اینورتر کانالی آکس، پنج بار چشمک‌زدن چراغ یونیت داخلی نشان‌دهنده فعال‌شدن حفاظت نشتی مبرد است. مدار باید از نظر نشتی بررسی شود و شارژ گاز بدون رفع نشتی توصیه نمی‌شود.

خرابی موتور فن خارجی یا مدار راه‌انداز آن می‌تواند علت باشد. در برخی مدل‌های اینورتر کانالی آکس، شش یا هفت بار چشمک‌زدن چراغ یونیت خارجی به خطای موتور فن اشاره دارد.

خرابی شیر چهارطرفه یا اختلال در فرمان الکتریکی آن می‌تواند مانع تغییر حالت دستگاه شود. در برخی مدل‌های اینورتر کانالی آکس، ۳۰ بار چشمک‌زدن چراغ یونیت خارجی نشان‌دهنده خطای شیر چهارطرفه است.

در ابتدا حالت HEAT و دمای تنظیمی را بررسی کنید. اگر پس از شروع کار باد گرم تولید نشد، احتمال اختلال در عملکرد شیر چهارطرفه، سنسور برگشت مبرد یا برد یونیت خارجی وجود دارد. در برخی مدل‌ها کد FA نیز به این ایراد مرتبط است.

ابتدا کد خطا را یادداشت و دستگاه را با کنترل خاموش کنید. برق اصلی را قطع کنید و پس از چند دقیقه دوباره وصل کنید. هنگام راه‌اندازی، تأخیر حفاظتی ۳ دقیقه‌ای کمپرسور را در نظر بگیرید. اگر خطا مجدداً ظاهر شد، علت آن باید بررسی شود.

سرویس معمولی داکت اسپلیت آکس معمولاً حدود ۱ تا ۲ ساعت زمان می‌برد. تمیزکردن فیلتر، بررسی کویل، فن داخلی، مسیر تخلیه آب، یونیت خارجی و اتصالات برقی از مراحل سرویس است. شست‌وشوی عمیق ممکن است زمان بیشتری نیاز داشته باشد.

پرسش/نظر