Tag Archive for: ارور،مشکل، تعمیر، تعمیرات، تهران، کد خطا،عیب،فن کویل

مشکلات رایج چیلر

مشکلات رایج چیلر – تعمیر چیلر

/by

مشکلات رایج چیلر زمانی اتفاق می افتد که یکی از قطعات دستگاه شما دچار نقص فنی شده و نیاز به تعمیرات داشته باشد. در صورت اطلاع از معنای هر مشکل و عیب می‌توانید در زمان بروز مشکل بهترین اقدام را انجام دهید. عیب یابی و تعمیر چیلر در نصب و سرویس های دوره ای، به دلیل پیچیدگی ساخت دستگاهها، کار آسانی نیست. بنابراین توصیه می‌شود اگر دانش و اطلاعات کافی در زمینه تعمیر چیلر ندارید، حتما از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

مشکلات رایج چیلر:

اپراتورها باید به طور فعال این عوامل را برای کاهش تهدیدات احتمالی برای تجهیزات خنک کننده در نظر بگیرند.
عملکرد نامناسب …
غفلت از نگهداری …
سایزبندی نادرست …
چیلر شروع نمی شود. …
خنک کننده ناکافی …
پمپاژ ناکافی …
درجه حرارت بالا. …
دمای پایین.

در زیر به صورت خلاصه به تمامی مشکلات و عیب های چیلر می پردازیم:

مشکلات رایج چیلر

چیلرها برای برآوردن نیازهای دمایی چندین فرآیند صنعتی ضروری هستند،
بنابراین، مقادیر قابل توجهی انرژی در این تاسیسات مصرف می‌کنند. در
نتیجه، اپراتورها باید رویکرد صحیح بهره برداری و نگهداری را برای به
حداکثر رساندن عملکرد سیستم، اطمینان از طول عمر طولانی و به حداقل
رساندن هزینه های انرژی اولویت بندی کنند. این مقاله مشکلات و راه حل های
رایج چیلر را شناسایی می کند و دستورالعمل های مربوط به عیب یابی را
برجسته می کند.

چیلر آغاز به کار نمی کند

دو عامل متداول که می‌توانند از راه‌اندازی چیلرها جلوگیری کنند عبارتند از سیم‌کشی شل و فیوز/مدار شکن سوخته.

علاوه بر این، یک کلید برق در حالت خاموش ممکن است از کارکرد چیلر جلوگیری کند. اپراتورها باید تجهیزات را برای این مشکلات رایج بررسی کنند تا مطمئن شوند که سیستم به طور موثر اجرا می شود.

خنک کننده ناکافی

اپراتورها می توانند این مشکل را با بررسی دمای مایع خنک کننده در خروجی چیلر برطرف کنند. دمایی متفاوت از نیاز فرآیند استاندارد نشان‌دهنده وجود اواپراتور یخ‌زده یا سیال خنک‌کننده در حال خراب شدن است.

پمپاژ ناکافی

پمپاژ ناکافی ممکن است ناشی از حجم ناکافی مایع خنک کننده، سوپاپ نیمه بسته، خرابی پمپ یا محدودیت های خط فرآیند باشد. این
عوامل می توانند به طور قابل توجهی از جریان کافی مایع خنک کننده در چرخه تبرید جلوگیری کنند.

مشکلات اضافی چیلر: سازندگان، سیستم های چیلر مدرن را با قابلیت نمایش خطا یا کد خطا تجهیز می کنند. این ویژگی ها می توانند به سرعت اپراتورها را در مورد شرایط رایج مؤثر بر عملکرد سیستم آگاه کنند. علاوه بر این، اپراتورها می توانند به سرعت مشکلات را به دلیل ویژگی کدهای خطا و نمایشگر خطا تشخیص و شناسایی کنند. برخی از شرایط یا ایرادات رایج سیستم های چیلر که اپراتورها را در مورد آنها مطلع می کنند عبارتند از:

درجه حرارت بالا

دمای فرآیند ممکن است بالاتر از مقدار دمای تنظیم شده توسط کاربر سیستم چیلر افزایش یابد. این وضعیت می تواند یک زنگ هشدار از سیستم ایجاد کند و ممکن است ناشی از بار حرارتی بالاتر از ظرفیت چیلر باشد. علاوه بر این، تنظیم پایین تر از الزامات استاندارد در سیستم چیلر نیز ممکن است هشدار دمای بالا را فعال کند.

دمای پایین

دمای فرآیند کمتر از مقدار دمای تنظیم شده توسط کاربر نیز می تواند زنگ هشدار را ایجاد کند. این وضعیت با بار حرارتی ناکافی یا تنظیمات نامناسب هشدار دمای پایین در سیستم چیلر رایج است.

سطح خنک کننده پایین

این شرایط شامل سقوط مایع خنک کننده به زیر سطح قابل قبول در مخزن چیلر است. ممکن است در نتیجه تبخیر یا نشتی در سیستم تبخیر داخل چیلر، هشدار سطح پایین مایع خنک کننده به صدا درآید.

دمای بیش از حد

هنگامی که دمای فرآیند از حد قطع ایمنی تنظیم شده توسط کاربر یا کارخانه فراتر رود، یک هشدار ایمنی بیش از حد دما می تواند در سیستم چیلر به صدا درآید. مشکلات سیستم تبرید یا تنظیمات ایمنی نامناسب از دلایل رایج این مشکل دمای بیش از حد است.

مشکلات رایج چیلر
روشیاید سرویس

چرا چیلر بهتر از VRF است؟

سیستم‌های چیلر می‌توانند در خنک‌کردن ساختمان‌های بزرگ‌تر از نظر انرژی کارآمدتر باشند، زیرا می‌توانند از صرفه‌جویی در مقیاس استفاده کنند و از استراتژی‌های کنترلی پیشرفته استفاده کنند. سیستم های چیلر را می توان با سایر فناوری های پایدار مانند سیستم های بازیابی گرما ادغام کرد تا بهره وری انرژی را به حداکثر برساند.

چیلر یا vrf

کلام آخر

مشکلات رایج چیلر در واقع نوعی اخطار است و به شما اطلاع می دهد دستگاه شما دچار نقص فنی شده و نیاز به تعمیرات دارد. برخی از مشکلات چیلر جزئی بوده و در صورت آشنایی با معنای هر کدخطا می‌توانید خودتان مشکل پیش آمده را برطرف کنید.

مشکلات-رایج-نصب-وی-آر-اف

مشکلات رایج VRF – تعمیر VRF

/by

مشکلات رایج VRF معمولا به هنگام طراحی، نصب ، پیاده سازی و … صورت می پذیرد. و ارورهای آن نیز زمانی اتفاق می افتد که یکی از قطعات دستگاه شما دچار نقص فنی شده و نیاز به تعمیرات داشته باشد. در صورت اطلاع از معنای هر مشکل و عیب می‌توانید در زمان بروز مشکل بهترین اقدام را انجام دهید. عیب یابی و تعمیر وی آر اف در نصب و سرویس های دوره ای، به دلیل پیچیدگی ساخت دستگاهها، کار آسانی نیست. بنابراین توصیه می‌شود اگر دانش و اطلاعات کافی در زمینه تعمیر وی آر اف (VRF) ندارید، حتما از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

مشکلات رایج نصب VRF:

سیستم‌های جریان مبرد متغیر (VRF) در حال تبدیل شدن به یک راه‌حل محبوب HVAC برای پروژه‌های ساختمانی تجاری در سراسر کشور هستند. آنها مزایای بسیاری را ارائه می دهند که می تواند توسط معماران، مهندسان، پیمانکاران و کاربران نهایی محقق شود.

برخی از مزایا شامل بهره وری انرژی، نصب انعطاف پذیر و کنترل های محلی برای کاربران نهایی است. پس از چند سال کار در زمینه نصب وی آر اف، موارد زیر مشاهداتی است که معمولاً باعث ایجاد مشکلاتی در هنگام نصب می‌شوند:

اجزا اصلی VRF:
سیستم های VRF اساساً می توانند به چهار جزء اصلی تقسیم شوند: واحدهای خارجی (واحد متراکم کننده)، واحدهای داخلی (فن کویل)، لوله کشی مبرد و کنترل.

در زیر به صورت خلاصه به تمامی مشکلات نصب وی آر اف (VRF) می پردازیم:

مشکلات رایج VRF

دو مشکل رایج نصب سیستم VRF:

لوله‌کشی مبرد در یک سیستم VRF مانند لوله‌کشی یا کانال‌کشی سیستم‌های هوا یا هیدرونیک سنتی است و یکی از اجزایی است که معمولاً در آن اشتباه می‌شود، زیرا نصب برای هر سیستمی که نصب می‌شود متفاوت است.

سازندگان سیستم‌های VRF برنامه‌های طراحی دارند که نمودارهای لوله‌کشی را تولید می‌کنند که طرح لوله‌کشی بین واحدهای بیرونی و داخلی و اندازه‌های لوله‌کشی را برای پیمانکاران نشان می‌دهد تا در حین نصب از آن پیروی کنند. برای پیمانکار بسیار مهم است که اندازه لوله و چیدمان واحد داخلی را همانطور که در برنامه طراحی مشخص شده است رعایت کند و در صورت نیاز به انجام تغییرات، با سازنده بررسی کند که آیا تغییرات بر اندازه لوله مبرد تأثیری دارد یا خیر. 

اگر تغییراتی در سیستم بدون مشورت با سازنده ایجاد شود، مسائلی مانند کاهش ظرفیت ممکن است به یک مشکل تبدیل شود.

سیم کشی کنترل نیز اگر به درستی نصب نشود، می تواند منبع مشکلاتی باشد. همان برنامه های طراحی که در بالا ذکر شد، معمولاً یک نمودار سیم کشی کنترلی نیز تولید می کنند که باید در حین نصب به دقت دنبال شود.

اگرچه به پیچیدگی لوله کشی مبرد نیست، زیرا سیم کشی از واحدی به واحد دیگر تغییر نمی کند، مشخصاتی مانند الزامات اندازه سیم، الزامات اتصال به زمین و توپولوژی شبکه باید رعایت شود و می تواند از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت باشد.

اجتناب از دام های VRF:

VRF یک فناوری است که مزایای خاصی را ارائه می دهد که می تواند با نیازهای بسیاری از انواع پروژه ها مطابقت داشته باشد.
ما معتقدیم آنچه باعث ایجاد بیشترین مشکلات در هنگام نصب سیستم VRF می شود، مشورت نکردن با سازنده در مورد تغییرات طراحی یا سوالات نصب است.

از آنجایی که سیستم‌های VRF از نظر مشخصات بسیار «ویژه» هستند و الزامات می‌تواند از سازنده‌ای به سازنده دیگر متفاوت باشد، ممکن است در طول طراحی و نصب نیاز به ارتباط بیشتری با سازنده یا نماینده فروش نسبت به مهندس یا پیمانکار داشته باشد.

نکته مکمل و مهم :

علاوه بر چالش هایی که ذکر شد، ادغام سیستم های کنترل VRF با سیستم های اتوماسیون ساختمان می تواند چالش هایی را ایجاد کند. این امر به ویژه در هنگام تلاش برای هماهنگ کردن کنترل های بسته بندی شده یک سیستم VRF برای کار با یک منبع گرمایش ثانویه، مانند یک منطقه منفرد حاوی یک واحد VRF و تشعشع لوله پره دار یا همراه با یک سیم پیچ گرمایشی مجرای هیدرونیک صادق است.

بررسی دقیق توالی عملیات و دستورالعمل های یکپارچه سازی سیستم های تولید کننده خاص برای اطمینان از دستیابی به توالی عملیات مورد نظر حیاتی است.

تا اینجا، در مورد مسائل رایج نصب VRF (جریان مبرد متغیر) ، مسائل نصب مکانیکی و سخت افزاری تمرکز کردیم که معمولاً در هنگام راه اندازی و راه اندازی نهایی پیش از عملکرد، منجر به مشکلاتی می شود.

اکنون بر روی مسائل کنترلی شناسایی شده در طول بررسی طراحی که معمولاً در هنگام راه‌اندازی منجر به مشکلاتی می‌شود، در صورتی که از قبل در طول طراحی به آنها توجه نشود، تمرکز خواهیم کرد. همانطور که در بالا ذکر شد، سیستم های VRF می توانند راحتی بهتر و رضایت کلی را فراهم کنند، اما اگر به درستی برای کاربرد خاص مشتری برنامه ریزی نشود، در طول سال اول بهره برداری از سیستم، می تواند منجر به شکایات متعددی شود.

کنترل های VRF

یکی از مزایای VRF این است که کنترل پذیری فوق العاده ای را برای مالک و سرنشینان ارائه می دهد. با این حال، اگر مالک به درستی آموزش ندیده باشد و برنامه‌ریزی اولیه سیستم طبق توالی مشخص شده از عملیات تکمیل نشود، ممکن است شکایات متعددی در طول شروع اشغال وجود داشته باشد. کنترل های سیستم VRF را می توان به دو جزء اصلی تقسیم کرد: کنترل مرکزی و کنترل محلی. کنترل محلی همان چیزی است که سرنشینان برای تنظیم نقاط تنظیم دمای فضا و سایر عملکردهای واحد داخلی VRF محلی استفاده می کنند. کنترل مرکزی به کاربر اجازه می دهد تا تمام واحدهای داخلی یک سیستم یا گروهی از سیستم ها را از طریق یک رابط وب یا کنترل کننده نصب شده در مرکز کنترل کند. به طور کلی، یک سیستم VRF خود را برای حفظ نقاط تعیین شده از طریق برنامه ریزی اختصاصی از پیش نصب شده کنترل می کند. شما می توانید به آن فکر کنید که گویی مغزهای سیستم ساخته شده اند، و کنترل های سیستم فقط به مغز می گویند که چه چیزی را کنترل کند.

تعیین کنترل های VRF

مشخص کردن کنترل‌های VRF ، به خودی خود، می‌تواند یک چالش باشد، زیرا مهندس و در نهایت پیمانکار نصب کننده محدود به کنترل سیستم VRF از طریق دستورات کنترل محلی یا مرکزی است. دستورات معمولی مورد نیاز از کنترل های محلی یا مرکزی برای عملکرد سیستم VRF عبارتند از :

نقطه تنظیم دمای فضا
سرعت فن یونیت داخلی
موقعیت لوور واحد داخلی
منع کنترل واحد داخلی (قفل کردن کاربران محلی از تغییر نقاط تنظیم)
حالت واحد داخلی (به عنوان مثال خنک کننده، گرما، خودکار، و غیره…)

به جای ارائه یک توالی کنترل واحد ترمینال معمولی که یک پیمانکار کنترل بعدها می تواند اجرا کند، یک سیستم VRF از قبل این توالی ها را در خود جای داده است و این مسئولیت پیمانکار نصب کننده یا پیمانکار کنترل است که دستورات را برای رسیدن به سری دلخواه ، ارسال کند. سپس مهندس، مسئول تعیین دستورات (حالت، سرعت فن، موقعیت لوور و غیره) می شود که سیستم
کنترل، باید به سیستم ارسال کند.

یک مثال برای یک سری دلخواه و مشخص از عملکرد یک واحد داخلی VRF ممکن است این باشد:
«واحد باید برای حفظ دمای فضا با استفاده از کنترل‌های یکپارچه در حالت گرما/خنک کردن خودکار، با کنترل سرعت لوور و فن در حالت خودکار، کنترل کند.» البته باید به جزئیات بیشتری مانند قفل شدن کنترل‌های محلی/ترموستات‌ها برای جلوگیری از تغییر تنظیمات یا ترکیبی از تنظیمات توسط کاربران در مناطق خاص، پرداخته شود.

اگر یک سیستم VRF با یک DDC ادغام شود، کمی انعطاف پذیری بیشتری را فراهم می کند، اما در نهایت پیمانکار DDC در آنچه که برای دستورات یک سیستم VRF خاص در دسترس است، مختار می باشد. به عنوان مثال، یک دنباله DDC می تواند پیاده سازی شود، که به یک سیستم VRF می گوید که در دمای محیطی 72 درجه فارنهایت به حالت خنک کننده و در دمای 67 درجه فارنهایت به حالت گرمایش برود، اما به این سادگی نیست. یا باید یک وسیله جانبی رابط کنترلی ارائه شود تا به DDC اجازه دهد دستورات ساده سرمایش و گرمایش را ارسال کند، یا برنامه‌نویسی باید هنگام ارسال فرمان به کنترل‌ها، یک نقطه تنظیم داشته باشد، به عنوان مثال «سیستم برای خنک‌کردن به نقطه تنظیم ۷۲F در هنگام وارد کردن». حالت خنک کننده، با فن در بالا و لوور در بالاترین موقعیت.” این فقط یک نمونه از این است که چگونه جزئیات هر دو دنباله و سخت افزار باید به طور کامل در طول طراحی بررسی شوند تا اطمینان حاصل شود که یک سیستم قادر به کار بر اساس نیازهای مشتری است.

سیستم های VRF اغلب با تجهیزات اضافی برای تامین گرمایش کمکی یا پشتیبان همراه هستند. این یکی دیگر از بخش‌های مهم برنامه‌نویسی و سخت‌افزاری است که باید در طول طراحی شناسایی شود، می‌توان آن را از طریق کنترل‌های سیستم VRF یا DDC انجام داد. سیستم‌های VRF اغلب می‌توانند منبع گرمایش کمکی را از طریق سخت‌افزار سیستم فعال کنند، اما ممکن است، برای انجام آن به سخت‌افزار، کنترل‌ها یا واحدهای داخلی خاصی نیاز داشته باشند. این را می توان از طریق DDC نیز انجام داد، با این حال، DDC باید نقاط خاصی را از سیستم VRF بخواند تا گرمایش را فعال کند.

برای اطمینان از اینکه سیستم VRF توانایی ارائه الزامات کنترلی مورد نظر مالک را دارد، برای نماینده سازنده بسیار مهم است که در طول این فرآیند مشارکت داشته باشد، و اگر نمی‌توان به آن دست یافت، گزینه‌های جایگزینی را برای برآورده کردن بیشتر الزامات ارائه دهد.

مشکلات رایج نصب VRF

مراحل بعدی: پیاده سازی

پیروی از مراحل ذکر شده در بالا در طول طراحی، اسناد ساخت و ساز قوی را برای برنامه ریزی سیستمی که نیازهای مشتری را برآورده می کند، در اختیار تیم ساخت و ساز قرار می دهد. در پست های بعدی، در مورد مراحل دیگری که در طول اجرای کنترل‌های VRF برای اطمینان از رضایت مشتری باید برداشته شوند، صحبت خواهیم کرد.

در صورت نیاز به مشاوره ، می توانید با واحد پشتیبانی فنی سیستم های تهویه مطبوع روشاید سرویس تماس بگیرید تا ببینیم چگونه می توانیم در راه اندازی پروژه VRF به شما یاری برسانیم.

کلام آخر

مشکلات رایج VRF در واقع نوعی اخطار است و به شما اطلاع می دهد روند طراحی ، نصب ، پیاده سازی ، کنترل و حتی بهره برداری از وی آر اف دچار نقص بوده و نیاز به رفع عیب دارد. شاید در برخی از دستگاه ها، مشکلات رایج جزئی بوده و در صورت آشنایی با معنای هر کدخطا بتوانید خودتان مشکل پیش آمده را برطرف کنید. اما بیشتر مشکلات این نوع سیستم ها تخصصی بوده و باید توسط اپراتورهای باتجربه و متخصصین سیستم های سرمایشی گرمایشی تشخیص داده شود و حل گردد.

مشکلات-رایج-فن-کویل

مشکلات رایج فن کویل – تعمیر فن کویل

/by

مشکلات رایج فن کویل زمانی اتفاق می افتد که یکی از قطعات دستگاه شما دچار نقص فنی شده و نیاز به تعمیرات داشته باشد. در صورت اطلاع از معنای هر مشکل و عیب می‌توانید در زمان بروز مشکل بهترین اقدام را انجام دهید. عیب یابی و تعمیر فن کویل در نصب و سرویس های دوره ای، به دلیل پیچیدگی ساخت دستگاهها، کار آسانی نیست. بنابراین توصیه می‌شود اگر دانش و اطلاعات کافی در زمینه تعمیر سیستم های تهویه مطبوع ندارید، حتما از یک تکنسین متخصص کمک بگیرید.

مشکلات رایج فن کویل:

در زیر به صورت خلاصه به تمامی مشکلات و عیب های واحد های فن کویل می پردازیم:

مشکلات رایج فن کویل

مشکل 1: فن نمی چرخد

علت وقوع:
1. قطع برق.
2. فراموش کرده اید منبع تغذیه را وصل کنید.
3. ولتاژ پایین
4. سیم کشی اشتباه یا پایانه های اتصال شل است.
5. خرابی موتور
6. خازن بد
7. تماس سوئیچ ضعیف است.
روش حذف مشکل:
1، دلیل را پیدا کنید یا منتظر پاسخ باشید.
2. دوشاخه را وارد کنید.
3. علت را پیدا کنید.
4. مدار را با مولتی متر چک کنید و آن را تعمیر کنید.
5. بررسی، تعمیر یا تعویض با مولتی متر
6. جایگزین کنید.
7. تعمیر یا تعویض

مشکل 2: فن می چرخد اما باد وجود ندارد یا حجم هوا کمتر است

علت وقوع:
1. ولتاژ منبع تغذیه غیر طبیعی

2. معکوس
3. موانعی در tuyere وجود دارد.
4. فیلتر هوا مسدود شده است.
روش حذف مشکل:
1. علت را پیدا کنید.
2. سیم کشی را عوض کنید.
3. حذف کنید.
4. تمیز کردن

مشکل 3: باد سرد (یا گرم) نیست.

علت وقوع:
1. در لوله کویل هوا وجود دارد.
2. گردش آب قطع می شود.
3. شیر تنظیم بسته است.
4. دریچه توسط مواد خارجی مسدود شده است.
روش حذف مشکل:
1. تخلیه هوا از دریچه اگزوز
2. پمپ آب را بررسی کنید.
3. شیر تنظیم را باز کنید.
4. مواد خارجی را خارج کنید.

مشکلات رایج فن کویل

مشکل 4: شبنم در قسمت بیرونی شاسی

علت وقوع:
1. عایق داخلی آسیب دیده است.

2. هنگامی که شاسی مونتاژ می شود، با شعله تماس می گیرد و لایه عایق می سوزد.
3. نشتی هوای سرد وجود دارد.
4. شرایطی وجود دارد که باعث تراکم در داخل خانه می شود.

 

روش حذف مشکل:
1. تعمیر
2. شعله را لمس نکنید و لایه عایق را دوباره بسته بندی کنید.
3. تعمیر
4. شرایط حذف میعان

مشکل 5: مواد خارجی منفجر می شود

علت وقوع:

1. زنگ زدگی سطح تیغه فن در اثر خوردگی
2. فیلتر هوا آسیب دیده و خراب شده است.
3. مواد عایق آسیب دیده و خراب شده است.
4. گرد و غبار بیش از حد در واحد وجود دارد.


روش حذف مشکل:
1. فن را تعویض کنید.
2. فیلتر هوا را تعویض کنید.
3. مواد عایق را تعویض کنید.
4. فضای داخلی را تمیز کنید.

مشکل 6: نشتی برق

علت وقوع:
سیم آسیب دیده و نشتی دارد.

روش حذف مشکل:
خط را تعمیر کنید.

مشکل 7: نشت آب

علت وقوع:
1. نصب ضعیف
2. سینی دریافت آب مایل است.
3. زهکشی مسدود شده است.
4. لوله های آب نشتی دارند.
5. آب متراکم از لوله می چکد.
6. نصب ضعیف در محل اتصال
7. سوپاپ اگزوز فراموش کرد بسته شود.


روش حذف مشکل:
1. نصب افقی واحد
2. تنظیم
3. انسداد را بردارید.
4. لوله آب را بررسی و تعویض کنید.
5. عایق مجدد را بررسی کنید.
6. پس از بازرسی ببندید.
7. شیر را ببندید.

مشکل 8: پس از خاموش شدن، فن متوقف نمی شود

علت وقوع:
1. خرابی سوئیچ

2. اتصال کوتاه خط کنترل


روش حذف مشکل:
1. سوئیچ را تعمیر یا تعویض کنید.
2. مدار را بررسی کنید و اتصال کوتاه را از بین ببرید.

مشکل 9: لرزش و صدا

علت وقوع:
1. دستگاه ضعیف نصب شده است.
2. نصب نادرست پوسته
3. فن ثابت شل نباشد.
4. وجود اجسام خارجی در مسیر باد
5. خرابی موتور فن
6. پره های فن آسیب دیده است.
7. لوورهای خروجی هوا شل هستند.
8. در کویل هوا وجود دارد.
9. آب یخ زده (آب گرم) خیلی سریع جریان دارد.
10. مقدار زیادی هوا وارد آب می شود.
11. هنگام استفاده از شیر کمی، فشار دیفرانسیل بسیار زیاد است.

روش حذف مشکل:
1. دوباره نصب و تنظیم کنید.
2. دوباره نصب کنید.
3. چفت و بست
4. مواد خارجی را حذف کنید.
5. موتور را تعمیر یا تعویض کنید.
6. جایگزین کنید.

7. چفت و بست
8. هوای خروجی
9. سرعت جریان آب را بررسی کنید.
10. هوا را از آب خارج کنید.
11. شیر مناسب را جایگزین کنید.

مشکل 10: اثر ضعیف هوای سرد (هوای گرم)

علت وقوع:
1. باز شدن شیر تنظیم کافی نیست.
2. کویل مسدود شده و تهویه ضعیفی دارد.
3. در کویل هوا وجود دارد.
4. ولتاژ منبع تغذیه کاهش می یابد.
5. فیلتر هوا مسدود شده است.
6. تامین آب ناکافی (آب سرد و گرم)
7. دمای غیرعادی تامین آب
8. معکوس کردن فن
9. خروجی هوا و خروجی برگشت هوا مسدود شده است.
10. پنل جلویی به درستی نصب نشده است.
11. اتصال کوتاه جریان هوا
12. توزیع نابرابر باد داخلی
13. انتخاب نادرست تجهیزات
14. نشت هوا از اتصال واحدهای سقفی
15. تنظیم نامناسب دما
16. آفتاب یا باز شدن پنجره در اتاق

روش حذف مشکل:
1. بازشو دوباره تنظیم کنید.
2. کویل را تمیز کنید.
3. هوای خروجی
4. علت را پیدا کنید.
5. فیلتر هوا را تمیز کنید.
6. شیر تامین آب را تنظیم کنید.
7. دمای آب سرد (یا آب گرم) را بررسی کنید.
8. سیم کشی را دوباره وصل کنید.
9. موانع را بردارید.
10. نصب منظم
11. بررسی کنید که آیا هیچ مانعی بر روی دهانه لوله (tuyere) وجود دارد.
12. دهانه لوله (tuyere) را بررسی و تنظیم کنید.
13. طراحی مجدد و انتخاب
14. تعمیر
15. درجه تامین هوا را دوباره تنظیم کنید.
16. پنجره را ببندید و پرده ها را آویزان کنید.

کلام آخر

مشکلات رایج فن کویل در واقع نوعی اخطار است و به شما اطلاع می دهد دستگاه شما دچار نقص فنی شده و نیاز به تعمیرات دارد. برخی از مشکلات فن کویل جزئی بوده و در صورت آشنایی با معنای هر کدخطا می‌توانید خودتان مشکل پیش آمده را برطرف کنید.